Parkimisjahuti
Parkimis konditsioneerviitab seadme pidevale tööleõhukonditsioneerpardaakuga alalisvooluallikaga (12V/24V/36V/48V) parkimisel ja ootel ning puhkamisel.
Pardaaku võimsuse piiratuse ja talvise kütmise kehva kasutuskogemuse tõttuparkimis konditsioneeridon peamiselt ühejahutusegakonditsioneerid.Üldjuhul hõlmab see külmutusaine transportimise süsteemi, külmaallika seadmeid, terminalseadmeid jne, aga ka muid abisüsteeme.Peamiselt sisaldavad: kondensaator, aurusti, elektrooniline juhtimissüsteem, kompressor, ventilaator ja torusüsteem.Terminalseade kasutab tarnitud jahutusenergiat spetsiaalselt salongi õhuseisundiga tegelemiseks, et tagada veokijuhile mugav puhkekeskkond.
Klassifikatsioon
Vastavalt paigaldusmeetodile on peamised konstruktsioonivormidparkimis konditsioneerjagunevad kahte tüüpi: jagatud tüüp ja integreeritud tüüp.
Jaotatud seade võtab kasutusele kodumajapidamises kasutatava kliimaseadme disainiskeemi, sisemine seade paigaldatakse kabiini ja välimine seade on paigaldatud kabiinist väljapoole, mis on praegune tavapaigaldustüüp.Eelised on see, et tänu jagatud konstruktsioonile on kompressor ja kondensaatori ventilaator väljaspool sektsiooni, töömüra on madal, paigaldus standardiseeritud, kiire ja mugav ning hind madal.
Integreeritud masin on paigaldatud katusele ning selle kompressor, soojusvaheti ja väljapääsu uks on integreeritud.Integratsiooniaste on eriti kõrge, üldine välimus on ilus ja paigaldusruum on säästetud.See on praegu kõige küpsem disainilahendus.
Eelised
A. Ohutu ja usaldusväärne
Väline masinparkimisauto konditsioneeron otse ühendatud akuga, mis on ohutu ja mugav;see võtab ohutuse tagamiseks kasutusele mitu tarkvara ja riistvara kaitset;kogu masin on läbinud ranged vibratsioonikatsed, vananemiskatsed, elukatsed jne ning on töökindel ja vastupidav.
B. Madala müratasemega töö
Mitme summutusstruktuuri disain, süsteemi müra vähendamise juhtimistehnoloogia, sujuv ja mugav töö.
C. Energiasääst ja madal tarbimine
Originaal intelligentne energiasäästu juhtmoodul;kõrge efektiivsusega alalisvoolu inverterkompressor;tugev jahutusvõimsus, madal keskmine energiatarve ja pikk aku kasutusiga.
D. Kerge disain
Kõige kergem kaal sama külmutusvõimsusega toodete seas.
E. Lihtne paigaldada
Hästi läbimõeldud šassii ja kronstein;Alalisvoolu sisendliini suure vooluga veekindla pistiku konstruktsioon, lihtne paigaldada.
F. Säästa raha ja muretse
Toiteallikaks on auto aku, kütusekulu on tõesti null;intelligentne mitmekordne madalpingekaitse, muretu sõiduki käivitamine;tootele on tagatud PICC, meelerahu ja garantii.
G. Peen ja ilus
Kujundanud ühiselt Jaapani ja Saksa disainerid;see ühendab praktilisuse, moe ja dünaamika;ilus patenteeritud välimine tõmbefilter ja tipptasemel auto õhu väljalaskeava disain seest väljapoole õhkab kõikjal leidlikkuse ilu.
H.Keskkonnakaitse
Vastupidav nullheitmetega.kaitsta keskkonda.
Alapinge kaitse
Kunaparkimis konditsioneeron otse ühendatud veoauto akuga, muretsevad paljud autojuhtide meistrid, etõhukonditsioneeron parklas mõnda aega jahe ja piinlik, kui see ei sütti sõites.Seetõttu on "väljalülituspinge kaitsefunktsioon".parkimis konditsioneeron eriti oluline.
Enamiku kaubamärkide väljalülituspingeveoauto konditsioneerturul on fikseeritud ja kaitsepinge on üldiselt seatud vahemikku 21–22 V.Kui seadme väljalülituspingeautoparkla konditsioneeron seatud 21,5V peale, parkimiskliima kasutamisel aku tühjeneb ja pinge langeb.Kui pinge jõuab 21,5 V-ni, siisparkimisauto konditsioneeralarmid ja peatused.
Kui aku on mõnda aega kasutatud, hakkab see järk-järgult vananema.Lisaks sisetakistuse suurenemisele ilmnevad sellised probleemid nagu virtuaalne võimsus, kõrge pinge ja madal võimsus.Aku vananemine võib kergesti kaasa tuua ka praeguse ebastabiilsuse.Pärast aku vananemist võib tegelik mõõdetud pinge olla tegelikust väljundpingest kõrgem, mistõttu auto ei käivitu.Seetõttu on nõutav, etparkimis konditsioneersuudab nutikalt jälgida aku pinget reaalajas ja kui see on seatud pinge väärtusest madalam, rakendab see intelligentset väljalülituskaitset, mis tagab sõiduki normaalse käivitumise ja töötamise.Las kaardisõbrad saavutavad tõeliselt meelerahu sõidul ja muretu kasutamise.
Hooldus
Enne puhastamist veenduge, etveoauto parkimise jahution välja lülitatud, välja lülitatud ja vooluvõrgust eemaldatud.
1. Siseseadme pinnapuhastus: Peske puhastuslapp puhtas vees, kuivatage ja pühkige seadme pind.Lapi võib kasta neutraalse puhastusvahendi vesilahusesse.
2. Aurustuspaagi südamik on liiga määrdunud: eemaldage siseseadme korpus ja puhuge pinnale sattunud tolm suruõhuga maha.
3. Välisseadme puhastamine: eemaldage seadme korpus ja puhastage kondensaator suruõhuga.Vältige kondensaatori vastast lööki.
Nõuanded:
-- Soovitame puhastada kord kuus.Kui kohas on palju tolmuautoparkla konditsioneerkasutatakse, suurendage vastavalt puhastussagedust.
-- Palun puhastage regulaarseltveoauto konditsioneerveendumaks, et see töötab normaalselt.
4. Pikka aega tühikäigul: ühendage vooluvõrgust lahtiveoauto parkimise jahutija mähkige välisseade kokku, et vältida põrutusi.
5. Kasutamine pärast pikka tühikäiku: Puhastage seadme korpus, kondensaator ja aurustusseade;kontrollige, kas sise- ja välisseadme õhu sisse-/väljalaskeava juures on võõrkehi;kontrollige, kas äravoolutoru on läbipaistev;paigaldage kaugjuhtimispulti patareid;tehke ülevaatus ja lülitage see sisse.
